纯电车型相较于燃油车在成本上具有显著优势，这在网约车和专车市场尤为突出。许多司机纷纷选择比亚迪汉EV作为专车首选。那么，汉EV在专车领域的综合成本、驾乘体验和品质可靠性方面表现如何呢？
对于专车司机而言，年度行驶约10万公里，纯收入为16万。如果驾驶汉EV，按每天行驶300公里计算，并假设一年休息一个月，其年行驶距离大约为10万公里。我们先来看车辆的购置成本，汉EV相比同价位的燃油车，可以节省购置税和车船税，这两项费用合计约可节省2万元。虽然保险费用相差无几，我们按年平均6500元计算。因此，以汉EV标准续航版豪华型为例，第一年的固定支出主要是购车价约21.98万元和保险费用，总计约22.63万元，而同等价位的燃油车则需要约24.63万元。
然而，对于专车司机而言，面对长距离、高强度行驶的情况，车辆的保养和能源成本是决定赚钱能力的关键。以家庭用电约0.6元/kWh计算，汉EV在家充电时，每百公里能源成本仅约8.4元，一年的总成本为8400元。相比之下，如果驾驶燃油车，按油价8元/L计算，并且假设城市内平均油耗为8L/100km，那么一年的燃油成本将达到6.4万元，两者之间的差距显而易见。
关于保养费用，汉EV表现尤为经济。其每行驶1.2万公里仅需进行一次小保养，费用为320元；每行驶3.6万公里时，进行一次大保养，费用为760元。据此估算，一年的保养成本约为3500元。相比之下，传统燃油车因涉及发动机、变速箱等复杂部件的保养，一年费用可达8000元左右。
因此，以汉EV跑专车为例，第一年行驶10万公里的成本约为23.82万元，而同价位的燃油车则约为31.63万元，两者差距近10万元。若将视线扩大到三年行驶30万公里的情况，汉EV的成本约为27.5万元，燃油车则高达47万元，已足以节省出一辆车的费用。进一步考虑专车60万公里的使用寿命，汉EV的全生命周期成本为33.02万元，而燃油车则达到69.88万元，两者差距超过两倍。
这些数据清晰地展示了汉EV在成本控制上的显著优势，对于专车运营者来说，无疑是一个更具经济效益的选择。
以滴滴专车为例，行驶10公里平均收费约为40元，汉EV司机一年预期净利润可达16.18万，平均每月净收入约为1.35万。相比之下，开燃油车跑专车难以达到这样的收益。
在专车服务领域，乘坐舒适性至关重要。汉EV作为中大型轿车，车身接近5米，与宝马5系、奔驰E级等车型尺寸相当，相较同级竞品如凯美瑞、雅阁等更具优势。其内部空间宽敞实用，延续了比亚迪一贯的高舒适性标准。座椅皮质材料、海绵的软硬程度以及腿部支撑性均表现出色。此外，主驾座椅还配备通风和加热功能，为司机提供极大的舒适便利。
汉EV配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如全景影像、15.6英寸可旋转中控屏以及VTOL移动电站等高科技配置，相较于同价位的其他车型，具有极高的吸引力。作为一款纯电动汽车，汉EV不仅拥有出色的动力性能，其单电机最大功率达到163kW，动力充沛，而且采用了德系豪华车的底盘品质，提供了卓越的驾乘舒适性。
电池性能微小衰减，汉EV展现卓越可靠性
对于专车领域高强度的使用情境，对车辆的安全与可靠性提出了严苛的考验。比亚迪秉持着严格的造车标准，汉车型在安全性能研发之初即被定位为“L”级别，即行业领先地位。在研发测试中，汉历经“24通道道路模拟试验”，在高度还原95%路况的条件下，昼夜颠簸，累计百万公里的实际路面数据。
相较于传统燃油车，汉EV虽无发动机，从而大幅减少了故障来源。然而，电池、电机及电控系统的稳定性、安全性及可靠性，在长时间运行下仍是关键挑战。比亚迪汉在此方面表现尤为出色。
网约车司机的反馈也证实了这一点：“专车同行中，约90%选择汉EV，不再考虑其他纯电轿车品牌。这款车故障少、耐用，电池虽有一定衰减，但在同级别车型中衰减最小。标称续航500公里，实际可行驶400多公里，利用深夜低谷电价充电更为经济。”
综上所述，汉EV彻底改变了网约专车市场，为司机提供省心、低成本、高收益的运营体验，同时乘客也能享受舒适的乘坐感受。从综合用车、驾乘体验及品质可靠性三大维度来看，汉EV实现了“既省又好”的承诺，其产品品质深受肯定。